工程概况
该地铁隧道洞身岩性主要为第四系土层，岩性变化大，岩浆岩种类多。第四系土层由于形成的时期不同，中粗砂、淤泥质土、粉质黏土、残积砂质粘土、全/强风化花岗岩、全风化辉绿岩等岩性变化很大。由于隧道围岩土层中含有白色钙化物，且地下水中钙离子含量较高，地下水在流出地铁边沟的过程中，出现了大量的白色钙化物结晶造成边沟底部也有较厚的钙质结晶，该地铁隧道2号线总长39.1km，工程采用双洞双线小洞（盾构法）。
该地铁隧道2019年12月正式通车，根据2020年8月的检查结果，地铁隧道边沟出现严重的结晶淤堵病害，隧道对该地铁隧道选取20米较为严重的边沟结晶淤积进行了处治，采用边沟基面涂刷防结晶涂料的方式进行引排（见图1、图2）。
在2020年8月雨季期间对该地铁隧道边沟进行了现场调查，发现地铁边沟底部已经被白色的碳酸钙结晶物覆盖，造成边沟的积水水位逐渐上升和排水不畅。
处治要点
2020年10月本公司协助地铁运营公司对该边沟进行了处治。
（1）侧沟排水设施基面处理。清理边沟内部的碳酸钙结晶，直至露出光滑平整基面，且基面要求含水率小于10%，必要时可采取辅助措施降低基面的含水率。
（2）排水设施基面防结晶处理。采用本公司的防结晶涂料在图1所示的排水边沟的基面涂刷防结晶涂料，以提高基面与地下水接触基面的防结晶性能，涂料分为底涂（图4）和面涂（图5）。
处置效果
（1）能在一定程度上延缓结晶体固结硬化、减小结晶层的密实度，使结晶物易于清理；
（2）在水流量较小的情况下，能有效防止沉积型结晶体与混凝土基面胶粘成块，利于结晶层清理。
（3）水沟表面生成堆积的结晶体更易清理，并且能有效防止因硬化层结晶清理不干净逐渐增厚最终导致的水沟排水能力丧失
