近日，我司受广西新发展集团巴平高速指挥部的邀请，依托巴平高速一分部的在建黎明2号隧道工程，开展了喷射混凝土施工质量综合提升技术的试验和应用工作，取得了良好的效果。


    经过走访大量的隧道施工现场得知，目前隧道工程初期支护喷射混凝土的回弹率普遍在30%以上，严重时会达到50%以上，造成了施工成本的极大浪费。2022年6月，我司在黎明2号隧道中采用与西南交通大学联合研发的钙离子固化剂新产品，并综合采用调整混凝土配合比、提升混凝土拌和物性能、改进喷射操作工艺等技术，对黎明2号隧道的初支混凝土施工质量进行了提升。通过现场实测结果表明，通过我司的隧道喷射混凝土施工质量综合提升技术，将黎明2号隧道试验段初支喷射混凝土的综合回弹率降至6%以内，强度提高10%以上，取得了良好的效果。
    经过试验段的验证后，2022年7月2日，巴平高速指挥部组织了巴平高速各分部项目部的技术负责人、质量负责人和监理代表，赴黎明2号隧道进行了喷射混凝土施工的现场观摩。在巴平高速一分部项目部的协同合作及各方的精心准备下，现场观摩段的隧道初支喷射混凝土的回弹率取得了满意的效果，仅为3%左右，现场观摩的代表都纷纷表示了高度认可。
    随后在巴平高速一分部会议室进行了交流，巴平高速指挥部工程部部长钟炜林主持了交流会，我司总经理肖华荣向与会代表介绍了隧道喷射混凝土施工质量综合提升技术的要点及应用情况。通过采用自主研发的钙离子固化剂及相关的施工工艺控制技术，可以达到如下的目的：（1）大幅度减少喷射混凝土综合回弹率，减少了材料的浪费和节约了施工成本；（2）提高混凝土的强度和耐久性，提升隧道初期支护施工质量；（3）节约喷射混凝土施工时间，节省隧道施工工期；（4）减少隧道内混凝土喷射的粉尘浓度，改善隧道施工环境。与会的各单位代表围绕该技术的相关问题，展开了热烈的讨论，并纷纷表示后期将积极采用新材料和新技术，以更好地实现“绿色、耐久、安全、科技”的目的。 我司的隧道喷射混凝土施工质量综合提升技术目前已经在广西、甘肃、四川等地的多个隧道中得到了成功应用，后期将依托我司与西南交通大学等科研院所的校企联合研发优势，持续为我国隧道工程喷射混凝土的施工质量提升、施工造价节约、碳排放量降低做出贡献。